今天在车版看到一个难得的好帖“对中国的自主品牌汽车的现状，质量和未来的一点看法”，受此贴的感染，我也想写一个帖子，谈谈自己对国产车的一些看法。
看过我帖子的版友应该知道，我一直是国产车的支持者，我13年第一次买车，曾经就在车版发过一个帖子，的老式发动机，拉这么一个车身，确实是小牛拉大车，不但起步肉，而且油耗也高。但是这个车我之所以认为它是及格的，是因为至今三年，它从来没有把我扔在路上，虽然我一直把它当拖拉机在开，但是它也没出过什么故障，没坏过任何配件。
我觉得我不是一个虚荣心很强的人，不然我不会买这样一个车，其实以我如今的收入，路上跑的大部分的车我都可以买，即使13年我第一次买车的时候收入还不高，但是全年收入也有50左右，在我们这样一个房价只有3000多的三四线城市，也还算是可以了，买个20多万的车还是没有太大压力的。我觉得之所以我会买国产车，很大一个因素还是我骨子里相信中国的制造业一定会崛起，我在2014年年初曾经发过一个国产手机的帖子元，我觉得还是太贵了。
再回到国产车上吧，国产家电早就崛起了，如今国产手机也崛起了，但是国产车还不能算崛起，其实说到起步时间和行业积累，国产车应该比家电和手机起步时间早，行业的人才和技术积累也更深厚，但是为什么国产车就是不如家电和数码产品呢？当然，国有企业的问题是一方面，另一方面我觉得跟国人对国产车天然的偏见有很大的关系。在中国，车很大程度上代表着一个人的脸面，而在很多人眼里，开国产车就是穷和没本事的体现，国产车就是农村人开的，国产车就是穷人开的。所以很多人买车，虽然他其实根本不懂车，但是他首先就会把国产车排除在外，就是绝不考虑国产车，我好几个熟人买车的时候就是这样。我身边的熟人大概有50台车吧，国产车的比例很小很小，大概只占10%左右的比例。我当初买车的时候，身边好些人就好惊讶，不明白我为什么要买国产车，在有些人看来，买国产车还不如不买，有人跟我预言，国产车是开不了三年的，基本开三年就报废了，如今我的车开了三年了，而且什么毛病都没有过，又有人跟我说国产车前5年是还好，但是5年后就完全不行了，什么毛病都来了，开车的时间还没有修车的时间多。就冲他们这话，我决定无论如何我一定要把这个车开到5年后，让他们看一看，是不是国产车就只能开5年。这个社会的现实就是，往往是从来不开国产车的人在说国产车不好，而开国产车的人都知道，国产车其实不是那些人想的那么差。像我身边的熟人，好几台合资车都出过故障，合资车出故障大家都觉得没什么，很正常，但是如果是国产车出故障，那就一定会被很多人上升到国产车整体质量的层面上。这体现了什么？我觉得还是国人对自己的国家和民族没有自信，这个国家，这个民族，近三百来年落后于西方，让我们的国人从骨子里还是缺乏自信，鸦片战争以来的数次战争，打断了这个国家，这个民族的脊梁，至今也还没有完全愈合。家电和手机之所以受这个不自信的影响比较小，我觉得一是这些东西不算是大件，二是这些东西不用开出去，不代表面子。虽然我们这个国家，号称是爱国主义教育最成功的国家，但是从国人对国产汽车天然的偏见来看，其实还是任重道远，而且这种民族自尊心，自豪感的重建，不只是靠学校靠教育就行的，它还体现在我们生活中的方方面面，体现在我们这个社会的每一个角落。
很多人买合资车，都不承认自己是崇洋媚外，但是事实上，一台一模一样的车，一样的价格，一个挂国产标，一个挂合资标，我相信80%的国人还是会买挂合资标的，因为那个标，就是脸面。人爱脸面其实没错，错的是，天然的认为，合资车就是有脸面而国产车就是没脸面。
从小，教科书上就告诉我们，我们这个民族是勤劳而智慧的，但是一直以来，对勤劳智慧这几个字，我并不了解其中包涵的意义，直到我在国外干了四年工程，我才深刻的理会到其中的涵义，中国人真的是勤劳智慧。在国际工程建设领域，中国的公司基本是打遍天下无敌手，靠的就是中国工人的勤劳智慧。我们当初的工地上，有十来个国家的工人，但是没有一个国家的工人的综合素质能和中国的工人相比，东南亚国家的工人，不但技能差，而且无组织无纪律，一发工资，基本就没人来上班了，然后要等到钱花的差不多了，才会再来上班。我们曾经估算过工人的劳动生产率，我们发现一个中国工人可以相当3-4个其他国家的工人。在国外的那几年，将中国人和外国人进行对比之后，我就一直坚信我们这个国家不管走再多的弯路，有太多的苦难，只要这十三亿勤劳智慧的人民还在，这个国家就一定会崛起。
我花这个时间，写这篇文章的目的就是希望能影响到那么一两个国人，不要天然的就认为国产车就是不行，即使你真的不喜欢国产车，也不要特意的去黑国产车。虽然我下次再换车，我也不一定还继续买国产车，因为国产车的定位不一定和我的消费需求相匹配了，我虽然有爱国情结，但不是狂热者，但是我还是相信，3年或者5年，甚至是10年，20年，国产车一定会和国产家电，国产手机一样崛起，代表中国制造的水平，走向全世界。
